Nel 2020 appena iniziato Peugeot spingerà in maniera decisa e convinta sull’elettrificazione della propria gamma, un processo già iniziato con l’introduzione del SUV 3008 Hybrid e Hybrid4 e dell’ammiraglia 508 fastback e SW Hybrid. La tecnologia Grip Control della 3008, come detto precedentemente, è l’Advanced Grip Control, la sua evoluzione diretta. Esso garantisce di configurare l’erogazione della coppia in modo ottimale per cinque modalità di aderenza: normale, neve, fango, sabbia e ESP Off, ruotando semplicemente un selettore sulla consolle centrale. ESP standard (o normale) fa riferimento alle condizioni di strada in cui vi è un basso livello di pattinamento delle ruote.

Peugeot 3008 GT Hybrid4 è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 5,9 secondi, di toccare i 235 km/h di velocità massima e di viaggiare in full electric fino alla velocità di 135 km/h. Prestazioni di assoluto rilievo, per una vettura che pesa 1.900 chilogrammi. Nel 2020 arriverà una seconda versione, con il solo motore elettrico anteriore, due ruote motrici, e una potenza complessiva di 225 CV. La Peugeot 3008 è fornita anche del sistema Hill Assist Descent Control (HADC): è un’assistenza alla discesa che permette di controllare la traiettoria anche su forti pendenze; riesce a mantenere il controllo del veicolo riducendo la velocità fino a 3 Km/h.

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